Chọn ngôn ngữ: English | Tiếng Việt
Tài liệu Download

Dự án cao tốc Long Thành - Dầu Giây

Tên dự án: Dự án đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây

Tổng vốn đầu tư: 18,884 tỷ đồng

Chủ đầu tư: Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC)

Nhà thầu: Cienco 6, 620 Bê tông Long An, Công ty cầu đường Trung Quốc

Vĩnh Hưng cung cấp sản phẩm: Cáp dự ứng lực, neo dự ứng lực, Gối cầu, khe co giãn

Thời gian: 2010 – 2013

Dự án đường cao tốc này có chiều dài 55km, đi qua tp Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Tại quận 2, đường cao tốc chạy qua phường An Phú, và đi qua 3 phường Phú Hữu, Long Trường và Phước Long thuộc quận 9. Tại tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc đi qua 4 huyện: Long Thành (xã Cam Đường, Tam An, thị trấn Long Thành, Long An, Suối Trầu, xã Bình Sơn), Nhơ Trach (xã Phước Tiến), Cẩm Mỹ (Xuân Quế và xã Sông Nhân), Thống Nhất (xã Xuân Thành).

Khời điểm: Km 0 ở ngã ba đường Lương Đình Cửa và đại lộ Đông Tây ở An Phú, quận 2. Điểm đến: Km54+983 (km1829+800-QL1A), khoảng 2,7km từ ngã 3 Dầu Giây (đi Hà Nội) ở phường Xuân Thành, Thống Nhất, Đồng Nai.

*Đoạn An Phú – Long Thành (24.7km)

Đường cao tốc bắt đầu từ ngã ba Lương Định Của đi xuyên tỉnh, chạy về phía Đông Bắc, song song với đương số 33 và sông Giồng Ông Tố, khoảng 1km từ đường số 33, đi qua đường Đỗ Xuân Hợp tại Km3+200 – đường biên giữa quận 2 và quận 9.
Từ quận 9, đường cao tốc chạy thẳng, song song và khoảng 500m về phía bắc đi từ đường 33, cắt đường này ( đường số 33 theo hướng bắc nam) tại một điểm cách xa 250m từ cầu Ông Nhiêu, sau đó theo hướng đông nam vuông góc với sông Ông Nhiêu, sông Kinh và sông Tắc. Sau khi qua sông Ông Tắc, đường cao tốc Rẽ Trái và đi theo lướng Tây Đông, vượt qua sông Đồng Nai tại Km12+400 – biên giới giữa tp Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, điểm cắt là khoảng 20km đi từ cầu Đồng Nai hiện tại (đến hạ lưu).

Sau cắt qua sông Đồng Nai ( đánh dấu sự bắt đầu của tỉnh Đồng Nai), đường cao tốc rẽ trái và đi theo hướng đông nam, vượt qua sông Nước Trong, Ngon Cung, Hàng Điếu, Đồng Môn và cắt đường 25 tại khu vực Cầu Xéo, sau đó cắt quốc lộ 51 tại điểm 800m (ở phía Nam) từ các tuyến đường tránh Long Thành.

*Đoạn Long Thành – Dầu Giây

Sau khi đi qua thị trấn Long Thành, đường cao tốc rẽ trái, theo hướng đông bắc, cắt cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và dòng Bụng Môn để vào khu vuecj trồng trọt Bình Sơn, sau đó tiếp tục theo hướng đông bắc để đạt điểm 500-800m  từ dòng Bụng Môn đến phí nam của trung tâm xã Bình Sơn, sau đó cắt đường số 10 tại ngã ba đường 10 và tỉnh lộ 25, cắt dòng Trâ và dòng Cầu Môn để vào khu trồng trọt Ông Quế, sau đó cắt dòng Sáu để đi dọc theo tỉnh lộ 21, cắt sông Nhân tại điểm 2.7km (từ hướng đi Hà Nội) từ cây cầu hiện tại trong xã Xuân Thành, Thống Nhất, Đồng Nai.

*Thông số kỹ thuật liên quan đến dự án:

-Đoạn An Phú – đường vành đai II: 100km/h

-Đường vành đai II – Long Thành – Dầu Giây : 120km/h

Nút giao thông: đường cao tốc này là dự án đường cao tốc loại A với 7 nút giao và 22 cầu vượt và hầm.

Cầu vượt: 17; cầu Long Thành và cầu cạn với tổng chiều dài 6,369m

Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1: ước tính gần 10,000 tỷ đồng, trong đó 300 triệu USD (tương đương với 53,28% tổng mức đầu tư) là OCR từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB); 3,604 tỷ đồng (bằng 40% tổng mức đầu tư), trong đó có 100 triệu USD được phân bố đều trong 5 năm (hoặc khoảng 720.8 tỷ đồng mỗi năm) là từ ngân sách nhà nước, 605.8 tỷ đồng ( hoặc 6.72% của tổng mức đầu tư) là từ trái phiếu và các nguồn vốn huy động từ khu vực tư nhân.

Thời gian trả lại vốn đầu tư: trong khoảng 25 năm

Trong thời gian ngắn hạn, ý kiến được chính quyền TP Hồ Chí Minh đưa ra sẽ được tiến hành, điều này có nghĩa đoạn từ quận 2 đến Long Thành với khối lượng bằng một nửa của giai đoạn 1 sẽ được thực hiện đầu tiên và dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2009 để kết nối với Đại Lộ Đông Tây, cầu Thủ Thiên và cầu Phú Mỹ ở tp Hồ Chí Minh cũng dự kiến sẽ được hoàn thành trong năm 2009.

Tổng chi phí khoảng 3,623 tỷ đồng, trong đó 417 tỷ đồng là từ ngân sách thành phố và 3,026 tỷ đồng vong lại được cấp bởi VEC với nguồn vốn huy động từ trái phiếu và từ ngân sách nhà nước.

< Back..